主持人：曾总碰到两个障碍，第一个就有原有体系的利益怎么分配，可能你最后走到了一个路径，线上线下同价以及订单的再分配，以及蛋糕的重新切分，用这样的方式把渠道利益跟现在的转型利益兼顾到了;第二个障碍是人才，就是因为O2O 里面涉及到线上跟线下的人才，这里面还有系统跟流程重新梳理，这是主要的障碍。渠道利益格局调整你们花了多长时间才调到你觉得舒服的状态?

　　曾小川：花了差不多大半年。

　　主持人：人才的团队你们现在是搭建到了让你们满意的状态吗?

　　曾小川：人才到了我们还可以。

　　主持人：这可能是做O2O碰到的第一个障碍，就是你的品牌知名度不够大，在当前的状况下可能要把重心放在产品的能力上，这是钻石小鸟碰到的障碍和克服障碍的动作。

　　曾小川：我有点儿像刘总刚刚说的，既然我们做了一年多O2O的实践，中间遇到障碍肯定是跑不掉的，基本上

　　主持人：就汽车的四个轮子现在找到了，型号一样不一样先不管?

　　曾小川：对。因为我们现在开发面向消费者的服务，中国消费者被商家厂家服务得都已经很懒了，你服务再多他都是觉得不够的.所以说我们还想开发更多的服务，把消费者服务的更舒服。开发什么样的服务，中间操作的流程这些东西还需要我们进一步的梳理。

　　主持人：你们做O2O的动机是因为你们不愿意受强势渠道的压迫，但是做O2O的过程中不管是人才还是流程还是你的这些利益格局的重新划分，其实这些事挺麻烦的，最后你们得到的效益跟原来强势渠道谈判哪个更划算?

　　曾小川：这个叫做利益驱动，以前有个经典的话，超过百分之百的利润就足以让人犯罪去争取它，实际上我们现在毛利率不仅仅是增加了百分之百。其实大家很容易想清楚这个问题，以前我们供货给中间商，特别是现在电商打价格战是最大的战术，以前我们甚至有时候供给中间商的时候甚至是亏本。

　　主持人：反正就是弄完以后百分之百的回报还是有的?

　　曾小川：应该是不止。

　　主持人：您很开心了?

　　曾小川：对，以前可能5%的毛利，现在10%。

　　主持人：全峰的刘总提到了品牌、人才或者渠道的格局，因为其实做O2O很多人即便有店面，店面扮演的角色越来越不是纯粹交付的角色，不是过去传统线下店面跟你聊一聊然后自己把货拿回家。其实现在越来越多的商品在交易整个完成过程中唯一能见到活人的环节就是快递上门的环节。第一个问题是你们快递员帅吗?

　　全峰快递副总裁刘伟

　　刘伟：坦率一点说，确实没有国美足球宝贝漂亮。

　　主持人：这种情况下你们如何保证你们上门临门一脚，真的是临门一脚，你们临门一脚能保证这些品牌商前面辛辛苦苦做品牌，辛辛苦苦把渠道蛋糕重新分了，不会因为你们上门的快递一句话不好听还是哪个衣服穿得不好看就把客户丢了?

　　刘伟：快递所遇到的最大障碍没有他们两个嘉宾那么复杂，我们非常简单，快递遇到的最大障碍就是电子商务太少了，所以现在快递业都是挥泪跳楼大甩卖，原来有个口号叫做团结一心，共同奋进，让我们迎接美好的明天，现在这词不行了，马云说的对，今天是残酷，明天更残酷，后天才美好。

　　主持人：我感觉可能有不少人做O2O回报要比做纯粹电商来得大，所以你应该赶紧找这种人，然后给他们涨价。

　　现在大家在做O2O的过程中肯定也掉过到不少的坑里面，吃完亏肯定有教训，大家说一下吃过什么教训。

　　刘伟：我希望大家做电子商务的时候想想快递，你是幸福的，我是快乐的。

　　曾小川：打个广告，我们现在快递人员我们叫做上门的业务员。中国有句话叫说曹操曹操到，那曹操是最快的，那我们现在快递员都叫曹操。比如姓郑的快递员我们叫郑曹操，你订购了东西以后就会有个短信发给你，谢谢您订购品胜的东西，下面由郑曹操为您派送，这个创意是由亿邦的郑总提供的。

　　刘时豪：如果不想一直打价格战，还是以品牌商的定位定位自己，真正的去发力产品，产品为王，这就是我们一直做到现在最深刻的一条经验教训。