我们真需要奢侈品税？国际
定义困难
面对众多反对之声，我们还需要奢饰品税么?
“某种程度上说是需要的，作为税收中一项，它的存在是不可避免的，不过中国征收奢侈品税的路还很漫长。”林丹告诉记者。
“因为‘奢侈品税’征收起来很复杂。首先，你得划分什么是奢侈品，这一点才是征收奢侈品税的最大问题。”林丹分析，要想开征奢侈品税，必须先要对征税的对象奢侈品进行定义。
奢侈品行业专家、英国布莱顿大学高级讲师保拉·舒克拉表示，最初，低收入者买不到，而精英们能买到的东西就是奢侈品，随着社会的发展，在原有奢侈品行列中诞生了一些被称为“可获得的奢侈品”或者“大众奢侈品”的新门类，这些产品针对中产阶层。
符合舒克拉这一定义的一个例子便是汽车。20年前，个人买车无疑很奢侈，而现在，“有车”已是跻身中产阶层的一个必要条件。而另一方面，中档车市场并没有影响到高档车作为“奢侈品”的地位。
中国农业大学经济管理学院财税专家葛长银也表示，奢侈品是一个相对的概念，随着生活水平的提高，有些商品已经由奢侈品变成了中档商品甚至普通商品，而奢侈品消费划分也不见得就是买东西，比如打高尔夫球等。
中国如此，美国也一样。美国刚斯特律师公司税务专家马丁·普瑞斯表示，奢侈品的定义是一直在变化的。在美国，电话曾经属于奢侈品，人们要为拥有电话的“奢侈”行为交税，而现在，没人觉得电话会是奢侈品。
实际上，学界争论了许久，也没能对奢侈品总结出一个清晰的定义。正如舒克拉所言，随着奢侈品向大众消费市场不断地渗透，要定义“奢侈品”将变得越来越难。
也因为如此，我国官方没有专门的“奢侈品税”，而是针对不同的商品，依据各自的特性在税率上进行区分。
如我国海关税则中，对“高档手表”的界定为“价格在1万元以上”;进口轿车的税率划分则是依据发动机排气量，排气量4升以上的车型税率高达40%，3到4升的车辆也有25%的税率。
这也符合国际通用做法，实际上，国际上专门征收“奢侈品税”的国家寥寥无几，像印度，虽有“奢侈品税”的税种，但这个税种是针对高档酒店征收的。